慶祝中華全國(guó)總工會(huì)成立100周年暨全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)4月28日上午在北京舉行，中鐵二十一局職工馬小利獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)。

中鐵二十一局平慶鐵路項(xiàng)目職工、火車頭勞模創(chuàng)新工作室?guī)ь^人馬小利扎根施工一線，堅(jiān)持發(fā)明創(chuàng)造，被稱為工地“發(fā)明家”。30多年來(lái)，馬小利以工地需求為導(dǎo)向，就地取材，自主研發(fā)，先后成功研制出22種施工設(shè)備。這些發(fā)明創(chuàng)造運(yùn)用在工程建設(shè)保安全、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、提工效和節(jié)能減排等方面，有效促進(jìn)了施工生產(chǎn)“多快好省”，為企業(yè)創(chuàng)效節(jié)支2000余萬(wàn)元，取得國(guó)家專利、各類技術(shù)創(chuàng)新成果150余項(xiàng)。

馬小利（左）與同事交流鋼筋加工工藝

2023年，他光榮當(dāng)選中國(guó)工會(huì)十八大代表，被評(píng)為“最美鐵路人”，成為鐵路建設(shè)行業(yè)唯一一名受表彰者。2024年3月，馬小利作為第六屆“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報(bào)告團(tuán)成員，在國(guó)鐵集團(tuán)舉行的首場(chǎng)報(bào)告會(huì)上，分享了他的新時(shí)代鐵建人奮斗追夢(mèng)的感人故事。如今，已然成為工地“發(fā)明家”的馬小利，職業(yè)起點(diǎn)卻是一位農(nóng)民工。馬小利的工匠精神和勞模事跡，在中國(guó)鐵建可謂是無(wú)人不知，他也是很多鐵建員工學(xué)習(xí)的榜樣、創(chuàng)新的導(dǎo)師。

小革新看著很小，但在現(xiàn)場(chǎng)很實(shí)用

“學(xué)好一門(mén)技術(shù)，以后靠手藝吃飯?！?988年，18歲的馬小利帶著父親的叮嚀離開(kāi)家鄉(xiāng)陜西富平縣，輾轉(zhuǎn)多地開(kāi)始了打工生涯。從機(jī)修廠到建筑工地，他一直干焊工活，逐漸精通了電氣焊工的各種技藝。2006年初，他來(lái)到中鐵二十一局三公司都汶高速公路項(xiàng)目從事鋼筋加工工作，這也是他人生轉(zhuǎn)折的地方。

該項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)全線頭號(hào)重難點(diǎn)控制性工程——龍溪隧道的施工任務(wù)，這是一座全長(zhǎng)7300多米的高瓦斯隧道。當(dāng)時(shí)，掌子面急需一臺(tái)開(kāi)挖臺(tái)車，但瓦斯隧道里不能見(jiàn)一絲火星，臺(tái)車無(wú)法在洞內(nèi)完成焊接。且洞內(nèi)還有正在作業(yè)的襯砌臺(tái)車擋道，外購(gòu)的開(kāi)挖臺(tái)車成品根本無(wú)法通過(guò)。

“能否不用電焊作業(yè)進(jìn)行組裝？”馬小利想出一個(gè)好辦法——把開(kāi)挖臺(tái)車原有的300多個(gè)焊接點(diǎn)全部設(shè)計(jì)成用螺栓連接，將零部件分別送到掌子面后僅需1天就可以組裝完畢，既安全又省事。方案實(shí)施后，項(xiàng)目部就提拔他當(dāng)鋼筋加工班班長(zhǎng)。

首次創(chuàng)新就得到了鼓勵(lì)，馬小利就此迷上了發(fā)明創(chuàng)造。在項(xiàng)目部的支持幫助下，項(xiàng)目缺什么設(shè)備他就造什么設(shè)備，設(shè)備不好用就改造優(yōu)化。先后在該項(xiàng)目又研制出噴錨混凝土配料機(jī)、H型鋼彎曲機(jī)、多功能吊裝設(shè)備，被工友們點(diǎn)贊為“四大發(fā)明”。

2009年4月28日，馬小利榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?月6日，該公司與他簽訂無(wú)固定期限勞動(dòng)合同，他成為中國(guó)鐵建第一位“轉(zhuǎn)正”的農(nóng)民工。

只要肯鉆研，創(chuàng)新無(wú)處不在

懷著一顆感恩的心，馬小利自此矢志于項(xiàng)目建設(shè)，馬不停蹄奔波在該公司后續(xù)承建的各大項(xiàng)目施工一線，在蘭渝鐵路、蘭新高鐵、浩吉鐵路、貴南高鐵、延黃和眉太高速公路等項(xiàng)目留下創(chuàng)新創(chuàng)造的足跡，逐步成長(zhǎng)為最接地氣的工地“發(fā)明家”。

2012年，在蘭渝鐵路項(xiàng)目，他設(shè)計(jì)的“保溫拌合站”實(shí)現(xiàn)施工不受冬季低溫限制。2013年，在蘭新高鐵項(xiàng)目，他創(chuàng)新研發(fā)的“無(wú)砟軌道運(yùn)輸?shù)跹b車”，解決了無(wú)砟軌道整體道床施工運(yùn)輸難題，研制的“懸臂平臺(tái)”，讓高達(dá)50米小峽湟水河特大橋排水系統(tǒng)吊裝施工突破地形限制；2018年12月，在蒙華鐵路項(xiàng)目，他研制的隧道內(nèi)施工車輛原地掉頭裝置，只需按鈕操作，長(zhǎng)9.1米的混凝土罐車30秒就可以完成掉頭，被同事們稱贊為“掉頭神器”……馬小利研發(fā)的一個(gè)個(gè)小創(chuàng)新小發(fā)明，解決了施工生產(chǎn)微末處的一個(gè)又一個(gè)難點(diǎn)，但這對(duì)馬小利來(lái)說(shuō)，卻是無(wú)數(shù)個(gè)挑燈夜戰(zhàn)、苦思冥想的積累。他說(shuō)：“我都是利用下班時(shí)間看書(shū)學(xué)習(xí)，對(duì)加工模型反復(fù)研究，圖紙畫(huà)了一摞又一摞，直到成品滿意，才‘放過(guò)自己’。”

在小改小革的同時(shí)，馬小利也深刻認(rèn)識(shí)到知識(shí)的力量。除了參加技能培訓(xùn)，他通過(guò)成人自考取得了西安交大電力系統(tǒng)自動(dòng)化本科學(xué)歷。過(guò)去，他都是手繪設(shè)計(jì)，現(xiàn)在已學(xué)會(huì)了用電腦畫(huà)設(shè)計(jì)圖，研制起來(lái)更加得心應(yīng)手，跟上了工程建設(shè)的新形勢(shì)新變化，還被延安南泥灣勞模工匠學(xué)院聘為特聘教授，蝶變?yōu)橐幻麅?yōu)秀的新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人。

一個(gè)人創(chuàng)新不行，要讓更多的人會(huì)創(chuàng)新

隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，工地現(xiàn)場(chǎng)需要更多的技能人才。2015年，中鐵二十一局在浩吉鐵路項(xiàng)目2號(hào)鋼構(gòu)班成立了“馬小利勞模創(chuàng)新工作室”。自此，馬小利不再單打獨(dú)斗，隨著一批又一批年輕人的加入，整個(gè)團(tuán)隊(duì)充滿朝氣和活力?！斑@是我的創(chuàng)新之路再出發(fā)?！瘪R小利說(shuō)。

受到馬小利潛移默化之后的農(nóng)民工王剛，跟著他一起研制出8字筋彎曲機(jī)，各種尺寸8字筋都能加工，克服了鋼筋扭曲現(xiàn)象，被定為蒙華鐵路項(xiàng)目的全線標(biāo)準(zhǔn)，引來(lái)兄弟單位參觀取經(jīng)；曾經(jīng)跟馬小利共事多年的職工何海洋，反復(fù)跟馬小利探討構(gòu)思，提出并形成了自行式水溝電纜槽模板QC成果，成功取得國(guó)家專利。

目前，從馬小利工作室走出了近10名項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理、總工和勞模創(chuàng)新工作點(diǎn)負(fù)責(zé)人。馬小利和他的團(tuán)隊(duì)共取得國(guó)家專利超過(guò)百項(xiàng)。馬小利說(shuō)，作為工作室?guī)ь^人，就要讓越來(lái)越多的一線人員從不敢創(chuàng)、不會(huì)創(chuàng)，到人人創(chuàng)、爭(zhēng)著創(chuàng)，為工程建設(shè)增添新的活力。

只有在工地一線，才能找到創(chuàng)新的方向

工地“發(fā)明家”名號(hào)傳出去以后，來(lái)找馬小利幫助解決問(wèn)題的人越來(lái)越多。2019年6月，中老鐵路玉磨段一位項(xiàng)目總工打電話，說(shuō)隧道錨段施工數(shù)量大，襯砌臺(tái)車頻繁拆卸、轉(zhuǎn)段，工期等不起，請(qǐng)馬小利過(guò)去幫忙。他馬上坐火車趕到昆明，然后轉(zhuǎn)乘大巴、皮卡來(lái)到工地，經(jīng)過(guò)20多天鉆研，研制出一臺(tái)不用拆卸的錨段襯砌臺(tái)車，保證了隧道按期貫通。

由于他研發(fā)的多種施工裝備為企業(yè)節(jié)省了大量的設(shè)備購(gòu)置費(fèi)，曾有多家單位開(kāi)出高薪“挖”他，他卻把自己“焊”進(jìn)了工程建設(shè)。他說(shuō)，工地也是大舞臺(tái)，小崗位也有大作為。如今雖然年過(guò)半百、獲得過(guò)許多榮譽(yù)的馬小利，依然在各個(gè)項(xiàng)目的施工一線奔波忙碌。“建筑行業(yè)新技術(shù)、新工藝發(fā)展太快，我必須時(shí)刻努力，扎根工地、刻苦鉆研，以更多更好的創(chuàng)新發(fā)明，為國(guó)家交通高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。”

“沙石雖不顯眼，卻能鋪出千里路；勞動(dòng)看似平凡，但能成就夢(mèng)想”。馬小利的故事是一部奮斗者的傳奇，只要在前進(jìn)的路上不忘初心扎根企業(yè)，大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，每一名勞動(dòng)者都會(huì)走出一條在新征程上的奮進(jìn)之路、光榮之路。